車子開久了，出現(xiàn)問題很正常，保養(yǎng)做的好，能減少很多不必要的麻煩。制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，相信大家都不會(huì)忽視，不過如果給車子做保養(yǎng)的時(shí)候，師傅說剎車油不用換，大家心里有底沒底。剎車油大家都知道，是制動(dòng)系統(tǒng)中不可缺少的部分，那剎車油可以不換嗎?
一、剎車油就是液壓油--抗高溫能力就是主要性能指標(biāo)
事實(shí)上剎車系統(tǒng)里的剎車油是用來傳遞液壓壓力的。汽車的剎車系統(tǒng)簡單來說就是一套簡單的“液壓管線”，簡單說，你每踩一次剎車踏板，你施加的力都會(huì)通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動(dòng)剎車片擠壓剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力讓車減速。所以剎車油的本質(zhì)是就是一個(gè)單純的液壓油。作為液壓油來說，首先***為關(guān)鍵的是要能擁有抵抗高溫的能力。剎車油加壓給剎車片傳遞制動(dòng)力。剎車油被壓縮后，體積不容易減小，說白了，就是不容易被壓縮，這也是為什么剎車必須用專業(yè)的剎車油的一個(gè)原因。但是摩擦生熱，剎車片在大力加剎車盤的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)出高溫，而高溫又會(huì)通過剎車片和剎車分泵傳導(dǎo)給剎車油。如果剎車油沸騰那會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，管路中存在氣泡是可以壓縮的，這就會(huì)令剎車油失去傳遞壓力的效能，導(dǎo)致剎車失靈。
二、剎車油含水率--直接決定壽命和性能
中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之合成制動(dòng)液《QC/T 670-2000》規(guī)定，合格的制動(dòng)液出廠時(shí)含水率小于0.2％以目前***常見***主流的DOT4合成剎車油為例：隨著含水率的上升，沸點(diǎn)呈明顯的下降趨勢(shì)。當(dāng)剎車油中的水含量達(dá)到3%時(shí)，剎車油的沸點(diǎn)就會(huì)降低25%；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，剎車油的沸點(diǎn)會(huì)降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過3%時(shí)，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了，大貨車一般用的都是空氣制動(dòng)，本身就不需要?jiǎng)x車油（靠的是壓縮空氣）。但我們的家用小車一般都是液壓制動(dòng)，剎車油如果含水率太高，而導(dǎo)致沸點(diǎn)嚴(yán)重降低，那么剎車油一旦沸騰，整個(gè)剎車管路里都是氣泡，你一腳剎車踩下去會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)完全剎不住了。
三、剎車油含水率超5%，剎車油就廢了
不過反轉(zhuǎn)來了！剎車油含水量即便超標(biāo)，平時(shí)用車未必能感覺到！乍一看，含水率＞5%的剎車油非常嚇人，但在城市駕駛走走停停的路況下，剎車油溫度其實(shí)遠(yuǎn)達(dá)不到100℃。這種情況下，車主幾乎感覺不到含水超標(biāo)的剎車油和正常剎車油有啥區(qū)別。但是如果在高強(qiáng)度制動(dòng)環(huán)境時(shí)，剎車油溫度會(huì)快速上升，突破濕沸點(diǎn)后氣化問題會(huì)直接導(dǎo)致剎車助力失效，剎車油就會(huì)汽化并失去制動(dòng)作用。這時(shí)候你只能寄希望于自救車道了，這無疑是非常危險(xiǎn)的。另外當(dāng)剎車油混入水分后，還會(huì)銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動(dòng)的車型上特別常見）。或者因?yàn)閯x車油過臟而導(dǎo)致剎車管路臟堵。
直心良品潤滑油提醒您：車輛正常行駛4萬公里或者剎車油連續(xù)使用超過2年，就要及時(shí)檢查剎車油是否變質(zhì)，并及時(shí)更換，車輛行駛時(shí)，如果出現(xiàn)制動(dòng)忽輕忽重，就要及時(shí)更換剎車油了。因此，對(duì)于剎車的問題，在保養(yǎng)時(shí)候一定要重視。
